Rodovias e obras rodoviárias afetam a qualidade do ar de quem vive e trabalha perto delas: poeira de terraplenagem e de vias não pavimentadas, gases dos motores e emissões de usinas de asfalto e britadores que atendem às obras. O monitoramento da qualidade do ar mede o que chega a essas pessoas e comprova se as medidas de controle funcionam.

Quando o monitoramento é exigido

• licenciamento de obras de implantação, duplicação, contornos e restauração de rodovias;
• planos ambientais de concessões rodoviárias;
• pedreiras, usinas de asfalto e centrais de concreto ligadas às obras;
• empreendimentos às margens de rodovias, quando a licença pede avaliação do ar no entorno;
• resposta a reclamações de comunidades próximas.

Quais parâmetros são medidos

• partículas totais em suspensão (PTS);
• partículas inaláveis (PM10) e partículas inaláveis finas (PM2,5);
• dióxido de nitrogênio (NO₂) e monóxido de carbono (CO), associados ao tráfego;
• dióxido de enxofre (SO₂) e ozônio (O₃), quando exigidos;
• dados meteorológicos de apoio, como direção e velocidade do vento.

Os resultados são comparados com os padrões de qualidade do ar da Resolução CONAMA 506/2024.

Como escolher os pontos

Os pontos ficam nos receptores sensíveis: comunidades lindeiras, escolas, unidades de saúde e áreas residenciais mais próximas dos canteiros e dos trechos de maior movimentação. A direção predominante do vento e o avanço da obra também orientam a escolha. Em geral, inclui-se um ponto de referência fora da influência direta da obra.

Como funciona a campanha

• leitura da licença e do plano ambiental para definir parâmetros, pontos, duração e frequência;
• instalação de amostradores calibrados nos pontos, com coletas de 24 horas;
• campanhas repetidas ao longo da obra, acompanhando as fases de terraplenagem e pavimentação;
• análise em laboratório e relatório comparando os resultados com a CONAMA 506/2024.

A LL Ambiental não vende estações de monitoramento: executa o serviço completo, do planejamento ao relatório, com equipe e equipamentos próprios. Em obras rodoviárias, também é comum fazer o monitoramento de ruído nos mesmos receptores.

Desde 2009, a LL Ambiental atende empresas de todo o Brasil em monitoramento da qualidade do ar, com equipe técnica própria, equipamentos calibrados e escopo de amostragens e ensaios acreditado na ABNT NBR ISO/IEC 17025. Os relatórios saem com responsável técnico e são aceitos pelos órgãos ambientais e sanitários.

Veja também

• CONAMA 506/2024: os novos padrões de qualidade do ar
• Poeira em obras rodoviárias: como monitorar e controlar
• Monitoramento da qualidade do ar
• Mapa de ruído: o que é e quando é exigido
• Qualidade do ar no entorno de rodovias no Paraná

Perguntas frequentes

Quem licencia uma obra em rodovia federal?
Depende do empreendimento. Rodovias federais costumam ser licenciadas no âmbito federal, e as estaduais pelo órgão ambiental do estado. A licença define as exigências de monitoramento.

O monitoramento precisa ser contínuo?
Nem sempre. Muitas licenças pedem campanhas periódicas nas fases críticas da obra, em vez de monitoramento contínuo.

O monitoramento ajuda em reclamações da comunidade?
Sim. Dados medidos nos receptores mostram de forma objetiva se os padrões estão sendo atendidos.